Disk Brake Keramik Karbon

Disk kriker keramik karbon semikoreks makili gaweyan utama majeng lan manufaktur presisi, dirancang kanggo ngirim kinerja sing ora cocog, kekiatan, lan efisiensi. Kanthi konstruksi komposit karat karat karat, disk rem dumadi saka serat karbon {sing} bakal njaga kekuwatan bobot entheng nalika uga atose sing luar biasa lan tahan keramik karat karibida sing luar biasa. Asil minangka struktur komposit komposit unik

Dirancang kanthi kaku, kekuatan, lan pemisahan panas sing ngidini disk rem kanggo fungsi seragam kanthi seragam ing kahanan baja nalika baja lan besi sing bakal bisa digunakake.

Kendaraan energi anyar nyepetake kanthi cepet lan dadi luwih abot, nempatake sing luwih trampil njaluk safety lan sifat sing bisa digunakake. Minangka kendharaan kanggo kualitas lan kualitas nyopir, sistem rem wis dadi area utama sing kompetitif.

Mainstrak Iron Brek abu-abu abu-abu bisa digawa menyang pasar kanthi rega rega sing luwih murah, nanging downsides saka kapadhetan dhuwur lan siraman termal watesan. Akeh disk rem otomotif saiki ing pasar digawe saka bahan wesi abu-abu, sing nyedhiyakake alternatif bobot cahya lan rega kanggo akeh kahanan, nanging bakal ngalami kekurangan, utawa rusak keturunan lan efisiensi energi. Panganggone terus-terusan bisa nyebabake suhu lumahing nyepetake 500 ° C, nyebabake Mutiara lemes kanggo panggunaan kinerja cakram sing dhuwur, lan liya-liyane ora bisa nyukupi kinerja kendharaan listrik dhuwur.

Disk Brake Keramik KarbonNawarake resistansi termal, termal, lan dawa urip, nggawe aktor diadeni optimal kanggo nyopir cerdas. Disk Brake Keramik Karbon minangka bahan komposit kanggo macem-macem serat karbon lan matrik keramik karamik karam. Skeleton serat karbon bobote kurang saka baja siji seprapat lan ngagem kekuatan tensile 7-9 kaping baja. Kekerasan matriks keramik mung kanggo berlian lan bisa tahan suhu 1650 ° C, ngilangi masalah kerang termal sing ana gandhengane karo obat tradisional sajrone kacepetan dhuwur, dhuwur frekuensi. Urip layanan samesthine tekan 50-100 kilometer. Nawakake nol-tundha pasukan maksimal, rapat mutiasi Millisecond level-level rem rem-kabel tanpa perlu kanggo sistem pitulung rem. Tanggepan rem cepet iki nyedhiyakake dhasar kanggo kontrol sing tepat ing sistem nyopir otonom.

Keuntungan sing signifikan saka pengurangan bobot sing ora bisa ditindakake yaiku nambah kendaraan energi anyar kanthi 25km. Miturut riset industri, saben pengurangan 1kg ing ngisor sistem penundaan padha karo nyuda 5 lipatan ing ndhuwur sistem penundaan. Sepasang disk ceramik karbon-keramik 380mm bobote 12kg, dene sepasang cakuran wesi abu-abu 380mm bobot sekitar 32kg, nyebabake bobote kurang saka 100kg lan nambah 25km. Nalika kendharaan bahan bakar kelangan bobot 100kg, konsumsi bahan bakar suda karo 0.3-0.6l saben 100km, efisiensi bahan bakar mundhak kanthi luwih saka 6-8%, lan jarak bisa dikurangi luwih saka 2 meter.